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一般人不会买它,但买它的都懂车,配11颗BOSE,操控同级难

  • 2019-11-08 14:30:18
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[摘要] 而在续航方面,在50l油箱容积的支撑下,柯米克满油最高也能跑900km,出色的续航应对短途旅行,甚至长途旅行也能轻轻松松。总得来说,斯柯达柯米克不仅坐拥与途铠一样耐开的大众制造工艺,而且还具备低速下的

说到控制,每个人都会非常欣赏宝马车型的可控性。宝马的所有车型都擅长控制。在同级车型中,宝马的车型在控制方面首屈一指,因为它们免费使用铝合金悬架等各种底盘黑色技术。然而,宝马的高售价吓退了大多数消费者。然而,我们今天带给读者的车型也善于控制,它们的价格比宝马更受欢迎。这辆车是来自Atez马自达的B级车。

与大多数日本汽车的温和风格不同,马自达一直是一家专注于技术和控制的汽车公司。然而,大多数消费者在选择价格相同的Bclass汽车时更喜欢中等型号。痴迷于体育和科技的马自达注定会成为少数人的选择。像Atez这样的产品也无法与主流本田雅阁、丰田凯美瑞和其他车型竞争。以下是对这辆车的全面分析。

Atz的外观采用马自达的“灵魂运动”设计,动感十足。即使过了这么多年,还是太晚了。贯穿前后的镀铬装饰条遵循当前主流设计风格,但门上的后视镜不同于迈腾(Magotan)和雅阁(Accord)等同级别的普通车型。在增强运动氛围的同时,它还拓宽了车内视野,使整辆车看起来更加个性化。侧线相对较软,较长的前部和较短的后部共同创造向前俯冲的动力。

与此同时,在室内装饰方面,老式以上的车型共配备了11个bose立体声音响。不用说,bose立体声带来的音质非常好,包括低音中音和高音。这种配置在同类车辆中很少见。过去,配备bose sound的车型都是奢侈品牌。在Atez车型上装备无疑是非常好的。此外,受到人们批评的旧车型的nvh性能也有了很大提高。与以前的车型相比,整车的安静度有了很大的提高。底盘驱动噪音得到很好的控制,bose声音给车内乘客带来极大的乐趣。

在功率级,Atez配备了进口sky-g发动机,并有两种排量。2.0升发动机的最大功率为116千瓦(158马力),最大扭矩为202牛顿·米,2.5升发动机的功率参数为141千瓦(192马力)和252牛顿·米,两台发动机均采用马自达独创的创造晴朗天空的技术,在功率平稳性和燃油经济性方面均有卓越的性能。两台发动机都配有6at变速箱,换档反应迅速。2.0升车型测得的100公里加速度为9.2秒,2.5升车型的加速度为8.1秒,略低于其涡轮增压竞争对手,但对于重量超过1.5吨的车型来说表现良好。

在控制层面,控制是马自达最自豪的特征。无论是最早的rx7还是后来的老马6,它们都被称为“角落之王”。至于Atez,Atez顺应市场,在舒适性方面向市场妥协。然而,它并没有失去它的运动性能,其突出的可控性特征继续存在。Atez采用马自达精心开发的创驰蓝天车身和底盘,并基于第一代技术进行升级。升级后的gvc plus加速度矢量控制系统极大地改善了车辆操纵性能,优化了舒适度。

创驰蓝天车身和底盘可以提高车辆的车身强度,为车辆带来卓越的轻量化性能。底盘可以在全速范围内提高中低速灵活性、高速稳定性和舒适性。Gvc plus系统可以通过整合车辆各个方向的加速度来控制发动机的扭矩,从而优化轮胎效率,改善四个车轮对地面的压力分布,实现平稳高效的车辆运动状态。同时,创驰蓝天汽车动态控制技术通过对汽车驱动系统的综合控制,实现了马自达“人与马融合”的核心理念。由于上述技术的组合,Atez优于其同类产品的控制。

摘要:Atez是一款有争议的车型。它的外观是运动的和可操作的。然而,对于大多数乙类汽车的消费者来说,他们可能不太重视汽车制造商的技术。当他们买车时,操纵不是最重要的特征。因此,一些消费者更喜欢随大流,选择雅阁(Accord)和迈腾(Magotan)等中档车型。因此,我们可以说选择Atez的人都是了解汽车的人。毕竟,马自达,这样一家坚持不懈的汽车公司,确实有着深厚的技术储备。

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